防抱死制动系统(ABS):构造和工作
防抱死制动系统(ABS)是一种汽车主动安全系统。它也被称为防滑制动系统。当驾驶员突然施加刹车在紧急情况下。在世界上大部分地区，汽车和自行车都必须安装防抱死制动系统。
防抱死刹车的需要:
每当驾驶员突然应用刹车对于高速行驶的车辆来说，总是有可能出现“车轮锁紧”的情况。“车轮锁紧意味着各自的车轮会突然停止，而不是慢慢停下来。由于车轮锁紧，司机失去了对车辆的控制，车辆滑出道路。因此，一场致命的事故发生了。为了避免这种情况，制造商采用ABS。
组件:
ABS由以下部件组成:
- 轮速度传感器
- ABS控制模块
- 制动控制单元
- 阀门
- 泵
车轮速度传感器连续监测每辆车的速度轮．只要所有的轮子都有相当的速度，系统就不会干扰它们的运行。然而，如果速度传感器发现任何一个车轮的速度急剧下降，这意味着特定的车轮将会锁死。
然而，锁紧车轮阻碍了车辆的稳定性。因此，车辆停止响应操舵驱动程序给出的输入。这时，车辆也开始打滑，从而造成致命事故。为了避免这样的不幸，ABS开始行动。
ABS是如何工作的?
当从车轮速度传感器接收到非常低的速度信号后，ABS模块命令制动控制单元降低车轮的制动力。减少制动力意味着减少作用在车轮上的制动管路中的液压压力。制动控制单元通过系统中的阀门降低管路压力。当制动力减少时，车轮开始更快地旋转，从而避免车轮锁死。由于车轮没有锁定，车辆的方向性仍然完好无损。因此，它意味着车辆根据驾驶员的输入移动而不打滑。一旦制动控制单元恢复正常工作，它也可以在泵的帮助下恢复制动管路的液压压力。
防抱死制动系统的优点:
- ABS在紧急制动时保持车辆的方向性和稳定性。
- 它减少了高达10%或更多的制动距离，特别是在潮湿的表面。
缺点:
也许唯一的缺点的防抱死制动系统是它的高成本。在最近的时间，购买防抱死制动系统安装自行车或车对客户来说成本很高。然而，这种更高的成本完全抵消了改进安全这个系统提供。此外，汽车行业正在开发一种低成本版本的防抱死制动系统。
ABS的分类:
根据速度传感器和阀门的数量，防抱死制动系统有以下几种类型:
| 老不。 | 类型的腹肌 | 描述 |
| 1 | 四通道四传感器ABS | 每个轮子都有一个单独的阀门和传感器 |
| 2 | 三通道四传感器ABS | (i)每个轮子有一个单独的传感器。 (ii)前轮的单独阀门。 (iii)后轮仅由一个阀门控制。 |
| 3. | 三通道——three-sensor ABS | 前轮各有一个阀门和一个传感器。 后轮一个阀门和一个传感器。 |
当防抱死制动系统启动时，驾驶员可能会感到制动踏板的脉动。然而，这取决于制动条件的严重程度。因此，这是绝对正常的。然而，在这个阶段，你不能释放刹车踏板，以防止系统正常工作。
摩托车ABS:
摩托车防抱死系统是汽车防抱死系统的小型版本，但其工作原理与汽车的全尺寸防抱死系统完全相似。此外，由于只有两个阀门和轮速传感器，它需要更少的阀门和轮速传感器轮子．
根据博世，使用摩托车ABS增加了自行车的稳定性，提高了骑行的舒适性。该公司还证明，当使用防抱死制动系统时，制动距离大大缩短。
手表防抱死制动系统的作用:
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