什么是主动悬架系统或自适应悬架?
汽车悬架系统有助于减少车身侧倾，有效提高乘坐质量。然而，通过计算机控制系统主动控制与汽车底盘(车身)相对应的车轮垂直运动的系统被称为主动悬架或自适应悬架。它提供了更精致、更平稳的骑行体验。在被动/常规悬架系统中，道路的轮廓单独决定或影响悬架系统的整个运动。
主动系统出现于20多年前。一级方程式车队莲花队首次使用主动悬挂。然而，它有许多问题，如过度的噪音，振动和粗糙。它还存在耗电过多的问题。制造成本也很高。因此，制造商不愿意在乘用车上实施它。
主动或自适应悬架的类别:
一般来说，该系统有两大类:纯主动悬架和半主动/自适应悬架。主动系统可以进一步细分为子类别。它使用一种驱动器，帮助提高或降低底盘/身体独立在每个轮．然而，半主动悬架只能改变减震器的坚固度，以适应不断变化的驾驶条件。
此外，纯主动系统工作在液压驱动或电磁回调机构。而半主动悬架则是通过电磁阀或磁流变阻尼机构进行工作。主动系统提供了更高水平的乘坐质量和处理的汽车。它通过保持轮胎在与道路成直角的角落里，这样更好牵引力控制系统．
自适应悬挂是如何工作的?
此外，在车载计算机的帮助下，系统可以检测车辆身体通过安装在车身上的许多传感器运动。机载计算机通过使用适当的控制技术计算出的数据来控制悬架的动作。因此，该系统几乎可以消除身体的滚动和俯仰变化在许多驾驶条件下，如制动，转弯和加速。它给乘客一个乏力自由旅行的经历。
如今，制造商在豪华车型上提供主动系统。他们使用自定义的首字母缩写词来区分自己的系统。日产的主动行驶控制系统就是这样一种悬架系统。阅读更多关于日产主动骑控制在这里．
观看主动悬挂系统在奥迪的行动:
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