柴油机原理及工作周期说明:
基本上，有两种类型的柴油发动机类型-四冲程和二冲程．“柴油循环”使用更高压缩比．它是以德国工程师鲁道夫·迪塞尔的名字命名的，他发明并开发了第一个四冲程柴油引擎。柴油循环的四冲程类似于a汽油发动机．然而，“柴油循环”相当延迟的方式，燃料系统供应柴油的发动机和点燃它。
传统内燃机的工作原理是“柴油循环”。在简单的柴油发动机，一个注射器直接向活塞上方的燃烧室喷射柴油。“压缩点火发动机”也是柴油发动机的另一个名称。这主要是因为它烧伤了柴油用热空气和压缩空气。燃烧室内的空气温度上升到400°c以上到800°c。这反过来又会引发柴油注入燃烧室。因此，“柴油周期”不使用一种外部机制，如火花塞，以点燃空气-燃料混合物。
四冲程柴油发动机工作在以下循环:
1.吸气冲程- - - - - -随着活塞向下移动和入口阀的打开，清洁空气被吸入汽缸。
2.压缩- - - - - -随着进气阀的关闭，活塞上方的区域被关闭。活塞向上移动，导致空气在高压下的密闭空间内受到压缩压缩比．
燃烧过程,在这个阶段，注射器向燃烧室喷洒柴油。升压:空气压缩引起的温度上升;导致柴油瞬间燃烧并发生爆炸。这导致热量释放，产生膨胀的力称为权力．
3.动力冲程-此外，这些力再次推动活塞向下，导致他们的往复运动。
4.排气冲程-在上升的过程中，活塞推动废气通过排气阀，排气阀在排气行程中打开。
这个循环不断重复，直到发动机熄火，导致发动机继续运转。
柴油机主要分为两种——间接喷射(伊迪)&缸内直喷(DI)。的缸内直喷柴油循环是较早一代的技术。它后来发展成更先进的后续产品CRDi．早期的多用途汽车，卡车，公共汽车和发电机仍然广泛使用简单迪引擎。此外，复杂和精致CRDi发动机在轿车、mpv、运动型多功能车s和豪华汽车。
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