电子悬架:
设计:
许多制造商现在提供电子乘坐控制或可变阻尼悬架在他们的高档车里。司机可以电子调整减震器软，常规，或精细悬挂行驶。电子可调悬架的基本结构在这里。介绍了调节机制的内部结构。
电子悬挂工作:
当驾驶员按下SOFT或FIRM开关时，ECM会向每个减震器顶部的螺线管或小型电动机发出信号。然后电机轻微旋转，打开或关闭各种大小的孔在活塞。这就改变了减震器内流体流动的阻力。因此，系统只控制车辆行驶。
但是，它不控制车辆高度。在一些汽车上，减震器可以根据道路和驾驶条件自动选择适当的阻尼。类似的系统包括辅助空气弹簧也控制高度。各种传感器可以发送有关车辆速度、道路粗糙度和车身侧倾的ECM信息。然后ECM向减震器发出调整信号，以在操作条件下提供最佳乘坐效果。
电控空气悬架:
设计:
空气悬架系统的空气弹簧，取代线圈弹簧在所有四个轮子。该系统控制弹簧速率，并提供自动高度和水平控制。后空气弹簧安装在后轴的下方悬挂臂上。前空气弹簧是前支柱总成的一部分。这些空气支柱安装在车身和转向节之间。
工作:
一个电子空气压缩机提供运行系统的空气压力。安装在压缩机上的空气干燥器可以去除空气中的水分。这样可以防止损坏系统的水进入。从烘干机到每个空气弹簧都有一条“空气管路”。每个空气弹簧中的螺线管打开和关闭，以控制弹簧内的空气压力和体积。控制模块分别开关压缩机和螺线管。
组件:
该系统包括三个高度传感器。这些是磁传感器在前空气支柱和右后减震器。当你给身体增加重量时，身体就会稳定下来。高度传感器通过给控制模块发信号作出反应。然后启动空气压缩机，打开空气弹簧处的电磁阀。增加的空气压力使空气弹簧“鼓起来”。这导致身体上升到原来的高度或修剪高度。控制模块关闭空压机，关闭电磁阀。
当您移开负载时，阀体上升到装饰高度以上。高度传感器向控制模块发出信号。它的反应是打开电磁阀，让一些空气从弹簧中逸出。控制模块关闭电磁阀时，车身回落到装饰高度。