变速箱的工作原理:
一种齿轮箱，包括各种齿轮、同步套筒和安装在金属外壳内的换挡机构。金属外壳，通常由铝/铸铁铸造，容纳所有的齿轮。变速箱是“传动”系统的一部分。齿轮在传动中起着重要的作用引擎权力到轮子．
传播是什么?
所有驱动传动系统的部件，帮助传输发动机功率到轮子是“传输”系统的一部分。变速箱是其中的一个组成部分。这些部件包括离合器、变速箱、联轴器、传动轴、轴轴和差速器。一般来说，变速器通常指的是汽车的变速箱。然而，一些汽车的设计将变速箱和差速器组合成一个单元，称为“变速器”或“跨轴”。
齿轮传动比是多少?
齿轮传动比是输入齿轮和输出齿轮之间的比率。齿轮箱中的主动齿轮和从动齿轮决定齿轮传动比。输入齿轮获得发动机的驱动，并旋转输出齿轮，进而驱动车轮。输出齿轮的旋转数与输入齿轮的旋转数的比率称为齿轮比。
下面的公式也可以得到齿轮传动比:
齿轮传动比= No输出齿轮齿数/齿数。输入齿轮的齿
例如,如果没有。在输入(驱动)齿轮上的齿轮= 30，否。齿轮的输出(从动)齿轮= 105
然后，齿轮比= 105/30 = 3.5:1，因为要旋转输出(从动)齿轮1转，你需要旋转输入(驱动)齿轮3.5转。
MUV变速器齿轮传动比的典型图表:
下面是一个图表的齿轮比发现在一个MUV的变速箱。
齿轮 |
比 |
| 1圣齿轮 | 3.78: 1 |
| 2nd齿轮 | 2.20: 1 |
| 3.理查德·道金斯齿轮 | 1.42: 1 |
| 4th齿轮 | 1:1 |
| 5th齿轮(超速) | 0.83: 1 |
然而，齿轮传动比因车辆而异。例如，齿轮传动比通常高于汽车在卡车，因为他们承载了沉重的负荷。
变速箱是如何工作的?
变速箱包含不同尺寸的齿轮。这主要是由于对车辆的要求各不相同转矩根据道路，地形和负载，需要在车轮上。例如，如果一辆汽车正在爬坡，它需要比在直线道路上巡航更高的扭矩。
此外，第一个齿轮是最大的变速箱，并提供最大的扭矩输出，同时产生最小的速度。因此，司机在爬坡时使用它。第一个齿轮和最后一个齿轮之间的所有齿轮的大小不同，在一个递减的比率。因此，它提供了不同的牵引能力和速度的组合。所以，你可以平稳地驾驶汽车而不降低加速度。变速箱基本上提高了车辆在各种条件下的驾驶性能。
什么是超速驾驶?
相比之下，最后一档或最高一档，有时是超速，是最小的尺寸。然而，它提供了最小的牵引力，但最大的速度。超速变速箱意味着它的输出高于连接到引擎的输入。换句话说，超速齿轮的转速比发动机转速要快。因此，它提供了更高的速度和更好的效率，因为发动机运行在较低的转速相对于车辆的速度。
此外，在一些先进的设计中，有不止一个“超速”齿轮，通常是两个。因此，双超速(又名“双顶”)提供了更高的速度和更好的效率在车辆。
齿轮箱操作:
一般来说，在一个传统的齿轮箱有两组齿轮-输入和输出。输入齿轮固定在副轴上，使它们成为单个单元。它驱动主轴上的单个齿轮，这些齿轮在轴承上自由转动。因此，齿轮箱将驱动传递给车轮取决于啮合在主轴上的齿轮。此外，当你推动移动套筒朝向所需的齿轮，该齿轮锁定到主轴和旋转它。因此，主轴以啮合齿轮的速度旋转，并根据啮合齿轮的比率提供输出。
变速箱:速度与牵引力
基本上，在驾驶一辆汽车时，你需要速度和牵引力汽车．变速箱中的齿轮可以帮助你根据驾驶条件选择其中的任何一种。较低的档位，也就是2档和1档，会给你最好的牵引力，而较高的档位，也就是5档和6档(如果有的话)，会给你最高的速度。此外，齿轮箱中的齿轮数量提供了牵引力和速度的完美结合。从而帮助驾驶者/骑车人选择最合适的组合来提高效率。因此，根据道路和负载条件选择正确的齿轮是非常重要的。你得到更好的加速或拾取与短齿轮，而高齿轮给你更高的最高速度。
类型的齿轮箱:
一般来说，汽车变速箱主要有四类:
根据换挡机制，制造商进一步将汽车变速箱分为三类:
- 滑动网格-通常用于两轮/自行车
- 固定网格-通常用于老一代卡车
- 同步网格-用于新一代的汽车和卡车
根据换挡机构的位置:
- 柱式换挡-安装在转向柱上的变速杆，手动操作。
- 地板换挡-变速杆安装在地板上，手动操作
- 换档器-安装在方向盘上的换档器，用手指操作。
有关新一代齿轮箱的更多信息，请单击在这里．
请看变速箱是如何工作的:
阅读更多:扭矩如何帮助提高车辆的效率?>>
