什么是混合动力协同驱动?
日本汽车品牌丰田革新了汽车的生产方式混合动力汽车的工作原理。丰田推出了一种叫做混合动力协同驱动的技术，这是一种完全的混合动力技术；也就是说，有了这项技术，汽车可以在各种模式下行驶1.5 - 16公里，即使没有发动机运行。大多数其他杂交品种被称为轻度杂交品种。没有。他们不能工作集成电路引擎或集成电路发动机与电动机一起运转。
由于排放问题，混合协同驱动对发展中国家是必要的。纯电动汽车特斯拉由于缺乏适当的基础设施和电力供应，这些公司很难在那里经营。这种混合动力汽车将被证明在那里有很大的价值!
混合动力协同驱动的概念:
在混合动力协同驱动中，发动机的特点是开车的线的技术。在这种技术中，发动机和油门桨之间没有物理连接。电线驱动完全由一堆电子传感器控制ECU．此外，油门位置传感器确定在给定的油门响应下发动机所需的功率。
大多数传统发动机不能以最佳效率工作。所以，热机损失了转矩和宝贵的燃料。即使是制造商也有有限的齿轮来处理这种情况。但在混合协同驱动的情况下，e-CVT(电子无级变速器)或计算机选择最好的可能齿轮传动比在任何给定的时间。因此，发动机运行在其最佳转速，从而产生更多的效率。该系统还可以在不需要时关闭IC引擎。
混合动力协同驱动保持车轮速度和发动机之间的适当协调。它试图保持恒定的发动机转速1500-2000;在这种情况下，IC发动机被认为是最有效的。
混合动力协同驱动的工作原理:
通常这种技术包括两个电机或发电机和一个集成电路引擎。这些名为MG1和MG2的电机或发电机可以发电，也可以直接或间接地利用它给发动机提供动力。
系统使用MG1启动发动机，通过发电给MG2提供动力，给电池充电，MG2利用MG1和电池产生的动力驱动车轮。它还可以在再生制动过程中作为发电机为电池充电。
为了解释工作机制容易，我们将采取两种情况-工作在低档位和高档位。在低档位时，发动机转得更快，而车轮移动缓慢。MG1利用发动机的额外速度作为发电机产生电力。电被提供给MG2，它作为一个电动机和提供转矩车轮。
在高档位时，车轮快速移动，而发动机缓慢或怠速移动。这个多余的速度被输送到产生电力的MG2;再被送至MG1, MG1充当电机，为车轮提供动力，帮助保持高速。所有这些电动机有助于使驾驶比以往任何时候都更有效率。
混合动力协同驱动主要用于丰田普锐斯混合动力，雅力士，Auris，汉兰达混合动力，凯美瑞混合动力，Estima，阿尔法，雷克萨斯和日产的一些车型。这项技术在印度和中国等新兴国家有着巨大的潜力发射的问题!
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