进气歧管:它在发动机中的作用是什么?了解更多:

发动机进气系统和进气歧管:进气系统是发动机最关键的系统之一。它处理车辆的性能,如功率和扭矩。多个燃烧室必须产生相等的燃烧。

进气歧管

发动机进气系统及进气歧管:

进气系统是发动机最关键的系统之一。它处理的是车辆性能,比如权力而且转矩.为了多缸发动机的平稳运行,多个燃烧室必须产生相同的燃烧压力。如果进入钢瓶的电荷是相同的数量,这是可以实现的。此外,装药的质量、物理性能和空燃比必须完全相同。因此,制造商在设计发动机进气歧管时特别注意。

单法兰
单法兰

功能:

一个化油器将装药或空气-燃料混合物送入发动机。它将燃料与进入的空气按正确的比例混合,并将其供应给发动机。进气歧管向前和定向等量的充电气缸。适当的阀门正时允许供应等量的药瓶,根据射击顺序。每个活塞按压缩比均等地压缩电荷。正确的点火时间确保火花在正确的时间被点燃,以完全燃烧电荷。因此,只有满足上述条件,系统才能保持燃烧室压力相等。

然而,在现实中,供应的质量和数量的所有气缸不同。这主要是因为进气歧管有不同的通道尺寸、角度、轮廓、流量、温度等。因此,在低发动机转速下,充电的质量和数量有明显的差异。

设计:

进气歧管由铸铁或铝管组成。一些现代歧管甚至是粉末涂层或镀铬。制造商集中安装化油器在进气歧管。它从化油器携带新鲜的电荷到进气阀口。制造商设计进气歧管的方式,使空气燃料电荷迅速到达发动机气缸。化油器位于进气歧管上。制造商将进气歧管安装在气缸盖/缸体上取决于其设计。然而,它坐在两个气缸之间的银行V发动机

双进气歧管
双进气歧管

一个精心设计的歧管有最短和最平稳的路径从化油器到气缸。因此,它最大限度地减少了燃料在歧管壁上的凝结和收集。现代进气歧管加热,以协助汽化的汽油在充电。排出的废气或发动机冷却系统提供热量的目的。此外,恒温器控制热量。它的偏转所有的废气加热进气歧管时,发动机是冷,而供应较少的热量时,发动机升温。一些设计还在燃料撞击歧管壁的地方设置了一个热点。

布局:

单管:

单通道/单法兰进气歧管有一个单独的管道,直接连接化油器到发动机气缸。然而,双法兰或双法兰歧管有两个独立的管道为每对气缸。因此,在一个四缸发动机,四个通道,每个从一个气缸,合并到一个管道连接到化油器。为了更好地分配空气-燃料混合物,工程师们确保从化油器到每个汽缸的距离大致相等。

决斗管:

一般来说,双/双进气歧管与两个管道有双化油器,一个为每个化油器桶。每条管道都能满足发动机总需求的一半。因此,它可以防止流形中的笔画重叠。因此,它改善了空气-燃料混合物分布的均匀性。

双法兰
双法兰

四:

此外,一些现代发动机的特点是四管设计。在四管进气歧管中,化油器同一侧的主、次出口通向汽缸2、3、5和8,而其他管道通向汽缸1、4、6和7。

四个桶廖
四个桶廖

总之,设计一个完美的流形是一个必须在大规模生产。Weapon-R华立Edelbrock,银行是一些进气歧管制造商。

阅读更多:发动机排气系统是如何工作的?>>

手表进气歧管的作用:

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