MB Vision EQXX:效率基准:
奔驰总能找到自己的独特之处，提升行业标杆。MB Vision EQXX也在朝着这个方向发展，采用了新的效率基准。此外，这款新概念车在电动范围内建立了一个新的基准。
此外，新的豪华原型车强调可持续性和效率可以携手并进。这款概念车充一次电可行驶1000公里。所以，汽车的耗电量不到10kWh能源每100公里。此外，外观设计和空气动力学都取得了显著的成绩阻力系数只有0.17。这个数字本身就很了不起。新材料的使用、轻量化的设计和电池的创新都满足了这一点概念车敬未来。
惊人的设计
梅赛德斯-奔驰在美观和空气动力学设计方面有着良好的记录。的方程式已经是最符合空气动力学的汽车了。然而，MB Vision EQXX将空气动力学带到下一个水平。阻力系数仅为0.17，这是下一个里程碑情况．当涉及到里程和电动驾驶时，这个特别的值是重要的。三分之二的能量在抵消空气阻力的过程中丢失了。然而，一个较低的阻力系数提高了它的范围。
此外，在外观设计上，从正面到坚实有力的肩部无缝流动。然后它进入高度空气动力学后扰流板．值得注意的是，汽车的前部是最小的。因此，前方的空气阻力很小。狭窄的后轮轨道允许空气沿着其表面自由移动。车轮上的透明外罩可以很容易地避免所有的空气湍流，而不影响美学。
内部
MB Vision EQXX的内饰体现了可持续性。从竹子，素食丝到仙人掌。可持续材料的混合增加了更多的美学。强调不用动物产品也能达到美学和奢华。同时，可持续材料的使用也增加了舒适性。此外，非动物材料也在更大程度上减少了碳足迹。
MB Vision EQXX传动系统
他们没有以公里每小时或马力了。未来衡量可持续性的标准是效率。EQXX有95%的效率。因此，电池将储存的95%的能量转移到轮子上。我们可以把它和旧技术进行比较，比如内燃发动机它产生的能量只有30%分配给车轮。
此外，长跑运动员可以将人体50%的能量转移到足部。因此，95%的能源转移意味着一个新的领先的标准，最大限度地提高效率。此外，重量轻的电池外壳和高效紧凑的动力系统增加了效率。
新的电池尺寸
梅赛德斯-奔驰彻底重新设计了MB Vision EQXX的电池，更加关注能量密度。他们没有使电池变重，而是提高了电池的能量密度。因此，确切地说，这种电池的能量密度为200 Wh/kg。事实上，这种电池比同等容量的传统电池节省50%的空间。此外，这款电池的重量比同类产品轻30%。
使用轻质材料和最先进的硅阳极显著提高了电池容量。此外，屋顶上的太阳能电池为辅助装置提供额外的能量。这种安排减少了高压系统的能源需求。因此，您可以获得额外的范围。这一功能可以在任何一天增加25公里的额外航程。此外，它是有益的长途旅行。
总之，MB Vision EQXX是效率的基准。我们非常确信，新概念将提高电动汽车的标准。
图片来源:奔驰