发动机中的活塞有哪些类型?
活塞是活塞的基本部件内燃机．它具有往复运动，将热能转化为机械能权力．当发动机产生动力时，它在气缸内上下移动。活塞的作用是承受气体的膨胀并将其输送到曲轴。它将爆炸的力量转移到曲轴上，进而使曲轴旋转。活塞配有密封圈，密封活塞和气缸壁。从设计的角度来看，这是相当复杂的。
发动机的效率和经济主要取决于活塞的平稳工作。它应在气缸内以最小的摩擦运行，并能承受气缸内的高爆炸力。此外，在运行过程中还应能抵抗2000℃以上的高温。它应该尽可能地坚固，而它的重量应该尽可能地低。
活塞功能:
- 接收爆炸产生的推力并通过连杆将力传递到曲轴。
- 同时，作为一个密封，使高燃烧压力不逃到曲轴箱。
- 作为连杆小端的导向和轴承。
它还必须具备下列必要的素质:
- 刚性强，耐高压。
- 重量更轻，以保持其惯性力最小，并使更高的发动机速度。
- 在预热和正常运行时都保持静音。
- 它的设计应该可以防止癫痫发作。
- 其材料必须具有良好的导热性，才能有效传热。因此，它降低了爆炸的风险，并允许更高的压缩比。
- 其材料还应具有低膨胀性。
- 耐燃烧腐蚀。
- 它应该是尽可能短的长度，以减少整体发动机的大小。
- 它必须有很长的使用寿命。
设计:
活塞的设计因发动机而异。这在很大程度上取决于设计气缸头．活塞的顶部被称为活塞头或活塞顶。一般来说，低成本、低性能的发动机都有一个平头活塞。然而，在某些情况下，当它非常接近阀门时，工程师们会在阀冠上提供一个安全阀。在一些高性能发动机的活塞有一个凸起的圆顶，增加压缩比控制燃烧。
一些发动机特别使用碟形活塞来创造所需的燃烧室和气缸盖形状。如果顶部包含燃烧室的一部分，则可以更准确地控制压缩比。然而，这种设计有一个缺点。在这种设计中，大量的热量通过活塞和环。
活塞用地:
活塞的顶部在其圆周上有凹槽，以适应活塞环。你知道沟槽之间的带子是“土地”。“土地的作用是支撑环抵御气体压力。土地也引导环，所以他们在一个圆形的方向自由旋转。支撑网直接将爆炸力从顶部传递到活塞销凸台。因此，它减轻了环槽的大负荷。
裙子:
活塞环下面的部分是“裙”。它的作用是形成一个导向，吸收气体压力产生的侧向推力。这条裙子的内侧有凸边来支撑别针。它非常适合装在圆筒里;然而，它是通过润滑油与气缸壁分离的。燃烧力通过活塞内部的腹板从顶部传递到连杆。此外，凸台作为连杆摆动运动的承载面。厚节网将热量从皇冠转移到鼓形销凸台和裙。
早期的发动机因其耐磨性能而使用铸铁。然而，现代发动机使用含硅的铝合金作为活塞以减轻重量。它比铝轻三倍，所以惯性更小。此外，铝合金具有高导热性，这使得它可以运行得更冷。
活塞间隙:
通常，活塞的直径略小于汽缸孔。因此，它之间的空间气缸壁叫做活塞间隙。这种清除是必要的，原因如下。
- 它为润滑膜提供了一个空间，以减少活塞和汽缸壁之间的摩擦。
- 它可以预防癫痫发作。活塞和缸体因高温膨胀。然而，系统冷却汽缸比活塞好。因此，它们之间必须有足够的间隙才能膨胀。
- 如果没有足够的间隙，活塞将无法在气缸中工作，从而降低其效率。
间隙的大小取决于气缸孔的尺寸和活塞的材料。但是，通常是0.025毫米到0.100毫米。在操作时，一层润滑油填补了间隙空间。因此，技术人员在检修发动机时必须保持活塞与汽缸之间的适当间隙。
清除效果:
如果间隙太小，则会增加摩擦，导致功率损失。如果间隙过大，就会导致'活塞扇动'。“这意味着当活塞在动力冲程中向下时，会突然震动，从而产生明显的噪音。随着发动机的升温，这种间隙减小，噪音通常也就消失了。制造商使用特殊的合金和不同的设计来减少拍打。
马勒，钻石，CP Carrillo，罗斯,阿里亚斯都是世界上一些活塞的制造商。
观看马勒活塞在行动:
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