活塞:设计,功能,材料和质量

发动机中的活塞有哪些类型?活塞是内燃机的基本部件。它具有往复运动,将热能转化为机械能。它向上移动,然后……

活塞设计

发动机中的活塞有哪些类型?

活塞是活塞的基本部件内燃机.它具有往复运动,将热能转化为机械能权力.当发动机产生动力时,它在气缸内上下移动。活塞的作用是承受气体的膨胀并将其输送到曲轴。它将爆炸的力量转移到曲轴上,进而使曲轴旋转。活塞配有密封圈,密封活塞和气缸壁。从设计的角度来看,这是相当复杂的。

平头活塞
平头活塞

发动机的效率和经济主要取决于活塞的平稳工作。它应在气缸内以最小的摩擦运行,并能承受气缸内的高爆炸力。此外,在运行过程中还应能抵抗2000℃以上的高温。它应该尽可能地坚固,而它的重量应该尽可能地低。

活塞功能:

  1. 接收爆炸产生的推力并通过连杆将力传递到曲轴。
  2. 同时,作为一个密封,使高燃烧压力不逃到曲轴箱。
  3. 作为连杆小端的导向和轴承。

它还必须具备下列必要的素质:

  1. 刚性强,耐高压。
  2. 重量更轻,以保持其惯性力最小,并使更高的发动机速度。
  3. 在预热和正常运行时都保持静音。
  4. 它的设计应该可以防止癫痫发作。
  5. 其材料必须具有良好的导热性,才能有效传热。因此,它降低了爆炸的风险,并允许更高的压缩比。
  6. 其材料还应具有低膨胀性。
  7. 耐燃烧腐蚀。
  8. 它应该是尽可能短的长度,以减少整体发动机的大小。
  9. 它必须有很长的使用寿命。

设计:

活塞的设计因发动机而异。这在很大程度上取决于设计气缸头.活塞的顶部被称为活塞头或活塞顶。一般来说,低成本、低性能的发动机都有一个平头活塞。然而,在某些情况下,当它非常接近阀门时,工程师们会在阀冠上提供一个安全阀。在一些高性能发动机的活塞有一个凸起的圆顶,增加压缩比控制燃烧。

王冠的形状
王冠的形状

一些发动机特别使用碟形活塞来创造所需的燃烧室和气缸盖形状。如果顶部包含燃烧室的一部分,则可以更准确地控制压缩比。然而,这种设计有一个缺点。在这种设计中,大量的热量通过活塞和环。

活塞用地:

活塞的顶部在其圆周上有凹槽,以适应活塞环。你知道沟槽之间的带子是“土地”。“土地的作用是支撑环抵御气体压力。土地也引导环,所以他们在一个圆形的方向自由旋转。支撑网直接将爆炸力从顶部传递到活塞销凸台。因此,它减轻了环槽的大负荷。

设计与施工
设计与施工

裙子:

活塞环下面的部分是“裙”。它的作用是形成一个导向,吸收气体压力产生的侧向推力。这条裙子的内侧有凸边来支撑别针。它非常适合装在圆筒里;然而,它是通过润滑油与气缸壁分离的。燃烧力通过活塞内部的腹板从顶部传递到连杆。此外,凸台作为连杆摆动运动的承载面。厚节网将热量从皇冠转移到鼓形销凸台和裙。

早期的发动机因其耐磨性能而使用铸铁。然而,现代发动机使用含硅的铝合金作为活塞以减轻重量。它比铝轻三倍,所以惯性更小。此外,铝合金具有高导热性,这使得它可以运行得更冷。

活塞间隙:

通常,活塞的直径略小于汽缸孔。因此,它之间的空间气缸壁叫做活塞间隙。这种清除是必要的,原因如下。

  1. 它为润滑膜提供了一个空间,以减少活塞和汽缸壁之间的摩擦。
  2. 它可以预防癫痫发作。活塞和缸体因高温膨胀。然而,系统冷却汽缸比活塞好。因此,它们之间必须有足够的间隙才能膨胀。
  3. 如果没有足够的间隙,活塞将无法在气缸中工作,从而降低其效率。

间隙的大小取决于气缸孔的尺寸和活塞的材料。但是,通常是0.025毫米到0.100毫米。在操作时,一层润滑油填补了间隙空间。因此,技术人员在检修发动机时必须保持活塞与汽缸之间的适当间隙。

热坝
热坝

清除效果:

如果间隙太小,则会增加摩擦,导致功率损失。如果间隙过大,就会导致'活塞扇动'。“这意味着当活塞在动力冲程中向下时,会突然震动,从而产生明显的噪音。随着发动机的升温,这种间隙减小,噪音通常也就消失了。制造商使用特殊的合金和不同的设计来减少拍打。

马勒钻石CP Carrillo罗斯,阿里亚斯都是世界上一些活塞的制造商。

观看马勒活塞在行动:

阅读更多:缸体设计>>

首页»技术解剖»活塞:设计,功能,材料和质量
Ezoic报告此广告
CarBikeTech是一个技术博客。CarBikeTech团队成员在汽车领域拥有超过20年的经验。CarBikeTech Team定期发布汽车技术方面的具体技术文章。
我们和我们的合作伙伴分享您使用本网站的信息,以帮助改善您的体验。
Baidu
map