什么是后发动机布局?
在后置发动机布局中，发动机位于车辆的尾部。大多数车辆采用前置发动机布局，因为有效冷却它提供了高效运行的功能。然而，由于一些设计限制，有时工程师使用后置发动机布局。这种设计，即后发动机布局，放置引擎在车辆的后方，但在后轴线之后，当被驱动轮子也在车辆的尾部。
后置发动机布局不是最常用的发动机布局形式。工程师们在紧凑型或微型汽车中使用它。它把发动机放在一个位置，可以从后面访问。因此，它位于后方，在发生事故时不能为司机提供保护。然而，后置发动机布局的优点是设计简单。重型发动机的位置更接近后轮，使传动系统更小，更轻。它也更简单，更有效，因为它消除了传动轴的需要，而差速器合并与传输为了节省空间。
后发动机布局，后轮驱动:
纵向安装的后置发动机布局将发动机放置在最远的后方位置和后轴线的后面。它与车辆的长度平行轮子．发动机连接到变速箱，通过传动轴驱动后轮，如图所示。一些受欢迎的汽车与纵向安装后发动机布局与后轮驱动塔塔Nano而且大众甲壳虫它们使用类似的布局。
后置发动机布局的优点:
把发动机放在后桥附近通常会导致后桥比前桥更重。这就造成了不平衡重量分配与后桥承载约65%的重量。因此，在刹车时，所有四个轮子都能获得均匀的牵引力。它提供更短的停车时间和制动距离。
后置发动机布局的缺点:
然而，后轮驱动的后置发动机布局的缺点是，汽车往往在减速时转向过度，并可能变得不稳定。此外，这种布局不方便液体冷却的引擎因为在前置散热器的情况下，它需要更长的冷却剂管道。它也可能需要移动散热器到两侧或后方，并增加风管更多的气流到汽车的后方。
继续阅读:中置引擎布局>>