摩托车的骑乘方式:
摩托车骑手有不同的骑根据路况而变化的样式。一些骑手喜欢运动的骑行，而另一些则喜欢舒适的骑行。现代摩托车能够根据骑手的需求提供不同的性能范围。这些摩托车提供了骑行模式，骑手可以选择摩托车的骑行动力。
发动机控制模块控制摩托车的主要部件，如引擎，牵引力控制系统、悬架和刹车提供不同的骑行方式组合。它有不同的引擎功率地图为不同的模式。这些模式还会改变油门响应、悬挂刚度、乘坐感觉和牵引力控制。
早期摩托车具有单次行驶的特点。有了骑行模式，你可以骑和处理现代摩托车的多种方式。例如，四种驾驶模式将使你的四辆摩托车合二为一。一般来说，驾驶模式可以通过车把上的一个按钮来设置。
制造商提供以下骑行模式:
街/路
这种模式提供了平稳的巡航舒适和可控的速度在大多数情况下。STREET或ROAD模式也更注重安全。它优化了自行车的性能燃油经济性．对于这种模式，制造商优化牵引力控制和ABS为干燥的道路条件和油门响应是标准的。
当骑在街道/道路模式，你可以期望从你的摩托车获得最好的燃油经济性。然而，在这种模式下，油门不是很灵敏。与其他模式相比，STREET/ROAD模式的响应性油门较低。所以，即使你用力踩油门，实际的反应也会变慢。因此，它可以帮助您节省燃料，因为发动机功率将缓慢增加。
雨
这种模式非常适合在湿滑的环境中骑行。RAIN模式在所有模式中提供了最大的抓地力。它提供早期干预比在道路模式和最大抓地力在潮湿条件。自行车的马克斯马力和油门响应降低，而牵引力控制和ABS非常敏感。
先进的模式:
运动/动态
此外，还有一个
越野/耐力长跑模式
此外，一些新一代的冒险摩托车提供了一个新的模式-越野模式。这种模式最适合越野工况。它提供平滑的加速和更柔软的阻尼。牵引力控制和ABS的灵敏度较低，而油门响应比ROAD模式更积极。然而，这种模式是为高级骑手提供的，他们可以在需要时打开/关闭系统。骑手们可以在他们需要的时候完全独立地控制他们的骑行。
有时，骑手想要稍微少一点抓地力和稍微多一点漂移。这就是越野模式发挥作用的地方。在某些情况下，它允许高达100%的滑移，这是车轮速度的两倍。这使自行车骑起来更有趣。制造商,例如宝马，胜利，KTM此次将为,本田在他们的摩托车提供骑行模式。
图片由BMW Motorrad提供
观看骑乘模式在行动:
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