博世汽车动态控制2.0
博世是德国汽车技术巨头。该公司最近推出了新产品;车辆动态控制2.0。这项新技术将释放制动的全部潜力，动力系统，底盘,线系统．
此外，凭借博世在这一领域的专业知识和现有技术，博世正在提供更动态的驾驶体验。汽车动态控制2.0是最新一代的核心系统ESP&集成动力制动器。
此外，新系统的核心是智能控制概念。这个概念允许函数提前考虑情况。通过分析输入各种传感器时，系统会预测车辆的行为，并主动提前采取行动。因此，系统的作用而不是反应。因此，驾驶员获得了更自然的驾驶体验，具有出色的安全性、灵活性、舒适性和控制性。控制概念利用各种车辆动态控制执行器，如制动器，转向，动力总成等。
下一阶段车辆动态控制
首先，最重要的特征是系统的行为。目前大多数应用程序只在动态控制起作用时进行反应。该系统使用来自传感器的各种输入，如加速度、偏航率、轮速和转向角度。
在前馈控制原理中，系统预测车辆的期望行为。它利用来自驾驶员和系统中各种执行器的输入，如制动、转向底盘等。系统以一种非常有针对性的方式驱动它们。因此，该系统提高了驾驶员的信心水平和安全感。这既适用于日常驾驶，也适用于处理紧急驾驶情况。
此外，从司机的角度来看，一切看起来都很正常和自然。然而，在一些关键情况下，比如在湿滑的道路上打滑，该功能甚至在驾驶员知道和识别车辆潜在的不稳定性之前就可以抵消这些风险。
因此，这项技术在高速转弯或突然转弯时也能给出令人印象深刻的结果的规避动作．该系统在后台工作，甚至在驱动程序做出反应之前就采取行动。驾驶员仍然不知道主动控制系统。因此，系统可以保持最佳的牵引力和稳定性。
汽车制造商的新潜力
整个汽车行业正在转向带电移动．使用电力系统、集中式架构和线控技术带来了新的机遇。此外，各种驱动器可用于动态车辆控制。
历史上首次将现有和未来的执行机构连接在一起。这创造了新的开创性的协同效应，同时开启了巨大的可能性。
此外，博世汽车动态控制2.0简化了传感器和执行器之间复杂相互作用的实现。因此，很快就可以在各种控制单元上灵活部署。
车辆动态控制2.0和线控系统。
车辆动态控制2.0以集成的方式充分利用了线控系统的潜力。此外，该系统还保证了线控转向等系统的充分利用。
此外，导线转向系统消除了转向和齿条执行机构之间的所有机械连接。因此，您可以在所有车辆平台上设计更流线型的底盘。您还可以为敏捷性、安全性和舒适性实现新的技术特性。
此外，线控系统还可以直接主动控制方向盘和偏航响应的动态控制系统。取消机械连接也消除了方向盘不必要的旋转运动。因此，它为车辆动力学控制创造了新的自由，打破了所有传统的障碍。
优势
首先，对于司机来说，这是一次非凡的驾驶体验。该系统同时提供了舒适性、出色的安全性、灵活性和控制性。所以，这是一种非常自然的驾驶体验。该系统可用于各种车型。
制造商可以根据需要对系统进行调整。该系统适用于所有动力系统和车辆类型。此外，该系统适用于不同车辆领域的执行器。该系统可部署在区域、制动系统和中央控制单元上。
综上所述，车辆动力学控制2.0由博世是一种非常动态和适应性强的控制系统，为车辆动力学的新前沿铺平了道路。